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特斯拉们的梦醒时分来了

来源:未知 作者:yezi 人气: 发布时间:2018-10-12
摘要:最近,奔驰、宝马和奥迪在发展纯电动汽车的道路上,不约而同地迈出关键一步,量产纯电动车型走向市场的脚步越来越快。对于特斯拉以及中国的高档电动汽车制造新秀们来说,市场竞争的战火或将一触即发。 宝马在日前刚结束的成都车展上表示,宝马iX3将由华晨宝

最近,奔驰、宝马和奥迪在发展纯电动汽车的道路上,不约而同地迈出关键一步,量产纯电动车型走向市场的脚步越来越快。对于特斯拉以及中国的高档电动汽车制造新秀们来说,市场竞争的战火或将一触即发。

宝马在日前刚结束的成都车展上表示,宝马iX3将由华晨宝马负责生产,预计2020年在中国上市,并出口全球市场,这是宝马主品牌下第一款纯电动量产的产品,续驶里程将超过400公里。另外,宝马官方证实此前发布的概念车iNEXT量产后是一款中型SUV,作为宝马的旗舰电动车型,该车预计2021年量产,iNEXT将在9月发布并开始全球巡展。宝马还在今年7月与长城汽车(行情601633,诊股)成立新的合资公司,计划将纯电动版MINI引入中国。

特斯拉们的梦醒时分来了

奔驰方面,9月4日,旗下电动子品牌EQ的首款量产纯电动SUV EQC在瑞典斯德哥尔摩发布,标志着奔驰正式开启电气化之旅。奔驰EQC的定位接近特斯拉Model X,车身尺寸与GLC接近,在NEDC工况下续驶里程超过450公里,快充模式下40分钟电量可从10%充至80%。奔驰中国负责人表示,EQC将成为首款在北京奔驰工厂生产的纯电动车型,预计2019年内投产,并在明年年底前在中国市场销售,奔驰还计划在所有产品细分市场引入纯电动车型。

再看奥迪。9月4日,奥迪品牌首款量产纯电动SUV e-tron量产下线,该车基于保时捷Mission E平台打造,最大输出功率为370kW,最长续驶里程可达500公里,据称约30分钟可完成充电;9月17日,奥迪e-tron将在美国旧金山发布并开启预售,2019年初正式登陆美国市场。明年,e-tron将以进口形式进入中国市场,2020年一汽-大众奥迪会将其引进国产。

与此同时,在生产制造和全产业链布局方面,德国这“三驾马车”的纯电动车型布局已经初具雏形,并且在中国市场的生产、配套等方面已经展开行动。

去年10月,华晨宝马沈阳动力电池中心启用,这是在中国首家建立动力电池中心的豪华汽车制造商。它是宝马集团全球第三家以及德国之外第一家完整的动力电池中心,集电池研发、生产及测试于一体。

今年7月,戴勒姆与北汽集团签署框架协议,将投资50亿元人民币,在北京奔驰建立纯电动车生产基地及动力电池工厂,生产奔驰品牌的纯电动汽车。据悉,EQ品牌产品在华国产将使用中国电池企业的电池,包括宁德时代(行情300750,诊股)和其他中国主流电池厂商。除了采购中国电池企业的产品外,奔驰确认,未来戴姆勒将与北汽集团在北京新建一个动力电池工厂。

奥迪自2016年夏季以来,对欧洲布鲁塞尔工厂的焊装车间、涂装车间和总装线进行了全面重建,并设立电池生产线。通过一汽-大众奥迪在中国市场的多年经验,奥迪将逐步在中国建成新能源汽车生产基地和电池工厂。

除了德系三巨头,捷豹I-PACE已在今年北京车展期间上市。欧洲高档汽车品牌纷纷宣布其纯电动车型的投产或者投放计划,意味着实力较强的汽车制造商对于纯电动汽车市场的观望已经结束,对特斯拉等造车新势力的反击战已经打响。

和造车新势力不同的是,传统汽车制造商对于电动汽车的布局是多项工作同步展开,网格式地启动项目。一出手,整车设计与开发、生产安排与规划、动力配套与全球资源协调就同步开展起来,规划周密,推进有条不紊。

责任编辑:yezi